Die Bestellung im Jahre 1937 lautete ursprünglich auf zwei Diesel-Gepäcktriebwagen. Während der Konstruktion auftretende Schwierigkeiten führten zur Änderung des Auftrags auf zwei Lokomotiven.

Kurz zur Eröffnung der Landesausstellung 1939 in Zürich wurde die erste Maschine, Am 4/4 1001, ausgeliefert. Die Zweite, Am 4/4 1002, folgte etwas später.

Von diesem Typ wurden keine weiteren Maschinen gebaut, hingegen wurden verschiedene Baugruppen wegweisend für nachfolgende Fahrzeug-Serien.
Aus diesem Loktyp wurde die Bauweise der 1941 abgelieferten Gasturbinen Lok, Am 4/6 1101, abgeleitet.

Die Lokomotiven wurden 1962/1963 in der HW Zürich umgebaut. Sie bekamen neue Getriebe, eine Fremdventilation für die Fahrmotoren und Düsenlüftungsgitter.
Die Höchstgeschwindigkeit wurde von 110 km/h auf 75 km/h reduziert.
Zugleich wurden die Maschinen umnummeriert in Bm 4/4 II 18451 und 18452.

Einsatzbereich und Depotzugehörigkeit der Lok 18451

• 1939 Ausstellung an der „Landi“ in Zürich
• 1939-1940 Winterthur, Inbetriebnahme
• 1941-1943 Remisierung wegen Treibstoffmangel
• 1944-1946 Lausanne, Broye-Linie
• 1947-1960 Genf, Strecke Genf - La Plaine
• 1960-1969 Winterthur, Strecke Etzwilen - Singen
• 1969-1990 Winterthur, Hilfswagen und Sonderfahrten
• 1990 Historisches Fahrzeug, Depot Olten
• Betreuung durch Team 10439 Historische Loks Olten